Конкретный дизайн

Конструкция полуприцепа позволяет разместить стеллаж внутри, между его стенками, на которые устанавливаются стеклопакеты. Для того чтобы стеллаж можно было разместить внутри полуприцепа (тип A или L), у полуприцепа нет классических осей, расположенных под полом обычной погрузочной площадки.

Можно сказать, что стеклянный трейлер «пуст внутри». Когда вы открываете заднюю дверь, вы видите землю, на которой он стоит, а не его пол. Образуется так называемое корыто, в которое вставляется стойка (рама) со стеклами — отсюда и название: погрузчик.

Стеклянная рама «заполняет» прицеп, то есть придает ему определенную жесткость и устойчивость.

Оптимизированный вес прицепа

Полуприцеп оснащен 6 полуосями с независимой подвеской.

Максимальная нагрузка на каждую из них составляет 4,5 т., таким образом, мы получаем 27 т. и 12 т. на шарнир сцепки. Таким образом, общий вес полуприцепа с грузом может составлять максимум 39 т.

Собственный вес полуприцепа колеблется в районе 8 т. Относительно небольшой вес полуприцепа был достигнут за счет использования высокопрочной стали, что позволило уменьшить толщину используемых стальных профилей.

Хотя полуприцеп может перевозить около 30 т. стекло, однако следует помнить, что в Польше общий вес комплекта (тягач + полуприцеп + груз) не может превышать 40 т.