Специфічний дизайн

Конструкція напівпричепів дозволяє розмістити всередині, між його стінками, стелаж, на якому розміщуються скляні панелі. Для того, щоб можна було розмістити стелаж всередині напівпричепа (типу A або L), напівпричіп не має класичних осей, розташованих під підлогою звичайної вантажної зони.

Можна сказати, що скляний трейлер “порожній всередині”. Коли ви відкриваєте задні двері, то бачите землю, на якій він стоїть, а не його підлогу. Утворюється так зване корито, в яке вставляється стелаж (рама) зі склом – звідси і назва: інлоадер.

Скляна рама “заповнює” причіп, а це означає, що вона певним чином робить його жорсткішим і стабілізує.

Оптимізована вага причепа

Напівпричіп оснащений 6 незалежними півосями.

Максимальне навантаження на кожну з них становить 4,5 т, отже, отримуємо загалом 27 т і 12 т на зчіпний вузол. Таким чином, загальна вага напівпричепа з вантажем може становити максимум 39 т.

Власна вага напівпричепа коливається в межах 8 т. Відносно невелика вага напівпричепа була досягнута завдяки використанню високоміцної сталі, що дозволило зменшити товщину використовуваних сталевих профілів.

Хоча напівпричіп може перевозити приблизно 30 т. скла, однак слід пам’ятати, що в Польщі загальна вага комплекту (тягач + напівпричіп + вантаж) не може перевищувати 40 т.