Полуприцепы Inloader

Специальный дизайн

Конструкция вагончиков позволяет разместить стенд со стеклопакетами внутри, между его стенками. Чтобы иметь возможность разместить подставку (типа А или L) внутри полуприцепа, полуприцеп не имеет классических осей, размещаемых под полом нормальной погрузочной площадки.

Можно сказать, что стеклянный трейлер «пустой внутри». Когда мы открываем заднюю дверь, мы видим землю, на которой она стоит, а не ее пол. Так называется желоб, в который вставляется подставка (рама) со стеклами – отсюда и название: инлоадер.

Рама со стеклом «заполняет» прицеп, а значит, каким-то образом придает ему жесткость и стабилизирует.

Оптимизированный вес прицепа

Полуприцеп оснащен шестью полуосями с независимой подвеской.

Максимальное давление на каждую составляет 4,5 тонны, что означает суммарно 27 тонн и 12 тонн на штифт сцепления. Так что общий вес прицепа с грузом может составлять максимум 39 тонн.

Пустой вес полуприцепа составляет около 8 тонн. Сравнительно небольшой вес полуприцепа был достигнут за счет использования высокопрочной стали, что позволило уменьшить толщину используемых стальных профилей.

Хотя полуприцеп может перевозить около 30 тонн стекла, следует помнить, что в Польше общий вес комплекта (тягач + полуприцеп + груз) не может превышать 40 тонн.

Нагрузка и размеры

Грузовой отсек в полуприцепах-загрузчиках имеет длину примерно 7,5 м, поэтому можно перевозить крупногабаритные стеклянные грузы размером 6 × 3,20 м и более, например, длиной до 7 м.

Безопасная транспортная система

Для безопасной перевозки такого хрупкого груза, как стекло, полуприцеп-загрузчик имеет специальное устройство Hydro-Push, которое предохраняет груз от перемещения во время движения. Это устройство имеет специальные «лапы», которые прижимают стекло с обеих сторон к подставке и удерживают стекла в том положении, в котором они были загружены.

Система также оснащена собственным электродвигателем, насосом, масляным баком и ручным насосом, необходимым в случае неисправности.

Размещение груза

Стенд со стеклом размещается с помощью электропневматической системы, позволяющей поднимать или опускать прицеп.

Это означает, что после подъезда к стойке со стеклом полуприцеп опускается на высоту примерно 9 см, и водитель, раздавая автомобиль задним ходом, проезжает через стойку, которая задвигается в желоб полуприцепа наподобие ящика. После размещения подставки внутри прицепа ее поднимают на высоту примерно 45 см и в таком положении транспортируют стекло.

Дополнительный стабилизирующий элемент – дверь

Задние двери прицепа также играют очень важную роль – в закрытом состоянии они скрепляют борта прицепа, придают ему жесткость и стабилизируют. Они приводятся в действие пневматически и имеют дополнительный предохранительный механизм.

Покрасочный цех POLCAR

Прицеп окрашивается в цвета компании клиента, т.е. в так называемом фирменном дизайне.

Важная информация

Внутренний дополнительный хлопковый брезент, расположенный под крышей, защищает стекло от конденсации воды. На некоторых прицепах также установлена ​​система принудительной вентиляции для поддержания необходимой влажности внутри прицепа во время перевозки.

Мало ехать, надо тормозить

Традиционное оснащение стеклянного полуприцепа — тормозная система с ABS, электронное управление EBS*), в состав которой также входит система RSS, защищающая от чрезмерного наклона полуприцепа, напр. на поворотах или при других сложных маневрах.

Электросистема оснащена боковыми габаритными фонарями, задними фонарями, внешними и внутренними отражателями.