Напівпричепи Inloader

Специфічний дизайн

Конструкція причепів передбачає розміщення стенда зі скляними панелями всередині, між його стінками. Для того, щоб можна було розмістити підставку (тип A або L) всередині напівпричепа, напівпричіп не має класичних осей, розміщених під підлогою звичайної вантажної площі.

Можна сказати, що скляний причіп «порожній всередині». Коли ми відкриваємо задні двері, ми бачимо землю, на якій вона стоїть, а не підлогу. Так званий жолоб, в який вставляється підставка (рама) зі склопакетами - звідси і назва: завантажувач.

Рама зі склом «наповнює» причіп, тобто додає йому жорсткості та певним чином стабілізує його.

Оптимізована вага причепа

Напівпричіп оснащений 6 незалежно підвішеними півосями.

Максимальний тиск на кожен становить 4,5 тонни, що означає загалом 27 тонн і 12 тонн на пальці зчеплення. Так загальна вага причепа з вантажем може становити максимум 39 тонн.

Маса порожнього напівпричепа близько 8 тонн. Відносно невелика вага напівпричепа була досягнута за рахунок використання високоміцної сталі, що дозволило зменшити товщину використовуваних сталевих профілів.

Хоча напівпричіп може перевозити приблизно 30 тонн скла, слід пам’ятати, що в Польщі загальна вага комплекту (тягач + напівпричіп + вантаж) не може перевищувати 40 тонн.

Навантаження і розміри

Вантажний ящик у напівпричепах-завантажувачах має довжину приблизно 7,5 м, тож можна перевозити великі скляні вантажі розміром 6 × 3,20 м і довше, напр. довжиною до 7 м.

Безпечна транспортна система

Для безпечного транспортування такого крихкого вантажу, як скло, напівпричіп-завантажувач має спеціальний пристрій Hydro-Push, який захищає вантаж від переміщення під час руху. Цей пристрій має спеціальні «лапи», які притискають скло з двох сторін до підставки і утримують скло в тому положенні, в якому воно було навантажене.

Система також оснащена власним електродвигуном, насосом, масляним баком і ручним насосом, необхідним у разі несправності.

Розміщення вантажу

Підставка зі склом розміщується за допомогою електропневматичної системи, яка дозволяє піднімати або опускати причіп.

Це означає, що під’їхавши до стенда зі склом, напівпричіп опускається приблизно на висоту 9 см, а водій, заднім ходом проїжджає через стенд, який, як висувний ящик, засувається в жолоб напівпричепа. Після розміщення підставки всередині причепа її піднімають на висоту приблизно 45 см і в такому положенні скло транспортують.

Додатковий стабілізуючий елемент – двері

Задні двері причепа також відіграють дуже важливу роль - у закритому стані вони скріплюють боки причепа, надають йому жорсткості та стабілізують. Вони приводяться в дію пневматично і мають додатковий механізм безпеки.

Фарбувальний цех POLCAR

Причіп пофарбований у фірмові кольори замовника, тобто так званий корпоративний дизайн.

Важливі деталі

Внутрішній додатковий бавовняний брезент, розміщений під дахом, захищає скло від конденсації води. Деякі трейлери також мають систему примусової вентиляції, яка підтримує відповідну вологість усередині трейлера під час транспортування.

Мало їхати, треба гальмувати

Традиційним оснащенням скляного напівпричепа є гальмівна система з ABS, електронним керуванням EBS*), яка також включає систему RSS, яка захищає від надмірного нахилу напівпричепа, напр. на поворотах або під час інших крутих маневрів.

Електрична система обладнана габаритними ліхтарями, задніми ліхтарями, зовнішніми та внутрішніми відбивачами